Jugend Hier berichten wir rund um unsere Jugend. Die Modellfluggruppe leistet aktive Jugendarbeit und veranstaltet in den Wintermonaten Werkabende für Einsteiger. In den Sommermonaten werden dann die Flugmodelle ihrem "Element" übergeben. Der Nachwuchs wird von einem erfahrenen Jugendleiter- Team (Winfried Roder, Ulrich Mies, Dirk Lenzen, Sebastian Roder und dem Jugendsprecher) betreut. Bilder werden durch anklicken vergrößert dargestellt, weitere Bilder gibt es in der Bildergalerie.

Informationen für Neueinsteiger, womit fange ich an?, was ist was?
Mit Informationen zur Technik wie Motoren, Akkus, Ladetechnik, etc.

Hier geht es zum Bastelraum der Modellfluggruppe KRANICH
Mit Beschreibung der Anfahrt

Aktuell 15.04.2012

Ab sofort treffen wir uns Freitags Abends zur gewohnten Zeit von 18:30-20:30 Uhr zum Modellfliegen auf unserem Modellflugplatz.

Neue Modelle warten ungeduldig auf ihren Erstflug.
Auch Interessierte sind immer herzlich willkommen. Unser Vereinsmodell "Easy Star" mit Lehrer- Schüler- Fernsteuerung ist mit geladenen Akkus immer mit von der Partie.
Wenn jemand Interesse hat mal ein Flugmodell selbst unter Anleitung zu steuern, der ist Freitags Abends bei uns genau richtig. Also nicht lange zögern und einfach vorbeikommen.

Das Jugendleiter Team der Modellfluggruppe würde sich über eine rege Teilnahme und weitere Interessierte sehr freuen.

Einladung Vorgespräch Werkabende 2012

Voller Ungeduld warten bestimmt einige Jugendliche und Nachwuchsmodellbauer schon auf diesen Termin.
Die Winterzeit ist da und einige haben sich unter Umständen schon Gedanken gemacht mit dem Modellfliegen zu beginnen oder auch schon das nächste Modellflugzeug anzugehen.

Hiermit laden wir alle Interessierten zu einem unverbindlichen Vorgespräch ein. Interessenten können sich an diesem Abend  darüber informieren, was die Modellfluggruppe sich für die Neueinsteiger ausgedacht hat.
Alle Interessenten jung und "alt" sind hierzu sehr herzlich eingeladen.

Wo?
Im Werkraum der Modellfluggruppe. Dieser befindet sich im Keller der Grundschule Simmerath, Bickerather Straße.
Der Eingang zum Werkraum befindet sich, aus Richtung Kirche kommend, in dem kleinen Weg direkt hinter dem Feuerwehrhaus oder direkt über den Link (Hier geht es zum Bastelraum der Modellfluggruppe KRANICH).


Wann?
27.01.2012 19:00 Uhr

Wenn im Vorfeld schon Fragen auftauchen, einfach anrufen oder Mail an Jugendbetreuer@MFGKranich.de.
Die Kontaktdaten befinden sich in der Rubrik "Kontakt/ Impressum".

Auf viele interessierte neue "Modellflugpiloten freut sich schon heute das gesamte Jugendleiter- Team der Modellfluggruppe KRANICH.

Wie bereits angekündigt, findet vom 09.09. bis 10.09.2011 auf unseren Modellflugplatz ein Treff unserer  Jugendlichen statt.

Zu diesem Thema hat unser Jugendsprecher Thomas die Jugendlichen per Mail eingeladen und nähere Informationen bekannt gegeben. Treff ist zur gewohnten Zeit am kommenden

Freitag, den 09.09.2011 um  19:30Uhr

auf unserem Modellflugplatz.
Wer nähere Informationen wünscht, der wende sich bitte an unseren 2. Beisitzer und Jugendsprecher Thomas, siehe Kontakt/ Impressum.

Am 21.08. findet der  Jugendwettbewerb unseres Dachverbands Deutscher Modellflieger Verband (DMFV) in der Klasse Freiflug beim FMSV Kleinenbroich statt, näheres dazu gibt es hier.
Jeder, der ein Freiflugmodell wie z. B. kleiner Uhu, SE1, SE3 usw. besitzt, kann bei diesem Wettbewerb mitmachen. Vorher müssen wir noch den Hochstart der Modelle üben, da dies Voraussetzung der Teilnahme ist.
Die Einladung des DMFV zum Wettbewerb gibt es hier.

Vom 09.09. bis 10.09.2011 findet auf unseren Modellflugplatz ein Treff der Jugendlichen statt. Nähere Informationen dazu folgen demnächst von unserem Jugendsprecher Thomas. Also Termin in jedem Fall schon mal vormerken.

Wir freuen uns schon jetzt auf großes Interesse und zahlreiche Teilnahme

Im Namen des Jugendteams der Modellfluggruppe
Euer Winfried

Es gab längere Zeit keine neuen Nachrichten MEHR hier im Bereich Jugend. DaS liegt aber nicht daran, das sich bei unseren Jugendlichen nichtS bewegt, sondern daran, das wir uns regelmäßig Freitag Abends auf dem Modellflugplatz zum Fliegen treffen.

Wenn das Wetter mal nicht passen sollte, gibt es viel Fliegerlatein und was "Mann" oder "Frau" schon immer übers Fliegen wissen wollte.

Den eifrigen Besuchern unserer Seiten ist es sicher nicht entgangen, dass einige Freitags Abends fleißig üben und schon längst Ihre eigenen Starts und Landungen absolvieren.

Die Ferienzeit naht und wir treffen uns in den Schulferien nicht mehr fest Freitags Abends zur gewohnten Zeit. Wer also vor den Ferien nochmals unter "Anleitung" in die Luft gehen will, der hat dazu am kommenden Freitag eine letzte Chance.
Ganz ungezwungen werden wir uns an den Wochenenden am Modellflugplatz treffen.

Wir wünschen allen Modellflugbegeisterten und Ihren Familien schon jetzt schöne Ferien

Im Namen des Jugendteams der Modellfluggruppe
Euer Winfried

Inzwischen sind die Freiflug- und auch die anderen Modelle weitestgehend fertig gestellt. Einige haben ihre Modelle bereits am letzten Freitag zum ersten Mal geflogen.
Wir treffen uns morgen Abend zur gewohnten Zeit im Bastelraum und entscheiden dann, ob wir zum Modellflugplatz fliegen gehen.
Also alle Modelle mit frisch geladenen Akkus mitbringen, bei den Freiflugmodellen reicht das Modell und Gewichte zum Trimmen und evtl. eine Hochstartschnur.

Je nach Wetterlage können wir mit den Freiflugmodellen einen oder mehrere Hochstarts machen.

Es freut sich auf euer Kommen

Das Jugendteam der Modellfluggruppe

Beginn der Werkabende 2010/2011

Es hat sich inzwischen bestimmt schon herumgesprochen, das unsere Werkabende am morgigen Freitag, den 07.01.2011  zur gewohnten Zeit um

18:30 Uhr im Keller der Grundschule in Simmerath Bickerather Straße

beginnen.
Wir freuen uns auf viele "werkfreudige" Jugendliche.

Das Jugendleiter- Team der Modellfluggruppe KRANICH

Einladung Vorgespräch Werkabende 2010/2011

Laut aktueller Wetterprognose klopft nach dem heutigen schönen und teilweise sonnigen Sonntag in der nächsten Woche der Winter an die Tür. Dann beginnt für uns Modellflieger und Modellbauer die Zeit des Werkens und Bastelns.

Hiermit laden wir alle Interessierten zu einem unverbindlichen Vorgespräch ein. Interessenten können sich an diesem Abend  darüber informieren, was die Modellfluggruppe sich für die Neueinsteiger ausgedacht hat.
Alle Interessenten jung und "alt" sind hierzu sehr herzlich eingeladen.

Wo?
Im Werkraum der Modellfluggruppe. Dieser befindet sich im Keller der Grundschule Simmerath, Bickerather Straße.
Der Eingang zum Werkraum befindet sich, aus Richtung Kirche kommend, in dem kleinen Weg direkt hinter dem Feuerwehrhaus oder direkt über den Link (Hier geht es zum Bastelraum der Modellfluggruppe KRANICH).


Wann?
03.12.2010 19:00 Uhr

Wenn im Vorfeld schon Fragen auftauchen, einfach anrufen oder Mail an Jugendbetreuer@MFGKranich.de.
Die Kontaktdaten befinden sich in der Rubrik "Kontakt/ Impressum".

Auf zahlreich erscheinende Interessenten freut sich jetzt das gesamte Jugendleiter- Team der Modellfluggruppe KRANICH

Die Tage werden immer kürzer und die Möglichkeiten sich Freitags Abends auf dem Modellflugplatz zu treffen, machen wegen der frühen Dunkelheit keinen Sinn mehr.
Ab sofort findet für dieses Jahr an den Freitag Abenden kein regelmäßiges Treffen mehr statt. Der normale Modellflugbetrieb, in der Regel Samstags- und Sonntags nach Mittag geht bei passendem Wetter natürlich weiter.

Herbst und Winterzeit ist für die Modellflieger die Zeit, in der über neue Modelle und Projekte für die nächste Flugsaison nachgedacht wird. Und mancher Einsteiger, der bereits bei unseren Freitagabenden "Modellflugluft" geschnuppert hat, denkt u.U. über ein eigenes Flugmodell nach.

Ende November/ Anfang Dezember laden wir Modellfluginteressierte zu einem Vorgespräch zu den Werkabenden in unseren Werkraum nach Simmerath ein. Dort stellen wir vor, womit und wie man am besten mit dem Modellfliegen beginnt.

Wer sich heute schon für die Werkabende interessiert, der kann sich gerne ganz unverbindlich an einen der Jugendbetreuer wenden (siehe Kontakt) oder einfach eine Mail an jugendbetreuer(at)mfgkranich.de schicken und sich vormerken lassen. Alle Vorgemerkten werden dann pünktlich vor Beginn per Mail angeschrieben.

Wir freuen uns schon heute auf viele interessierte Modellflieger

Das Jugendteam der Modellfluggruppe KRANICH

Viele gemeinsame Flugstunden haben wir mit unserer Jugend an den Freitag Abenden verbracht und in einigen Bildern, siehe Bildergalerie, festgehalten. Noch vor einigen Wochen haben wir Abends eifeltypisch gefroren und die letzten Male zeigte sich der Sommer von seiner besten Seite. Und diese schönen Erinnerungen nehmen viele in ihre Ferien mit, die in Kürze beginnen.

Der regelmäßige Treff am Freitag Abend 18:30Uhr auf dem Modellflugplatz findet in den Ferien  nicht statt. Ein lockeres Treffen ist bei dem super Sommerwetter natürlich immer möglich.

Wir wünschen schon jetzt allen schöne Ferien und hoffentlich sehen wir danach wieder regelmäßig Freitags Abends in der gewohnten Zeit um 18:30 am Modellflugplatz.

Am Freitag, den 23.04. treffen wir uns im Bastelraum, um die restlichen Modelle fertigzustellen. Der Frühling kommt jetzt in großen Schritten und wenn es einmal so weit ist, wollen wir alle die neuen Modelle fliegen. Also nutzt alle die Möglichkeit und legt bei der Fertigstellung der Modelle einen Endspurt ein.
Die neuen Modelle von Tom, Armin, Dominik, Paul und Oliver fliegen bereits!!

Am 16.05. veranstaltet der deutsche Modellfliegerverband (DMFV) den Jugendwettbewerb RC- Modelle in Euskirchen. Es wäre sehr schön, wenn wir von Simmerath den anderen Modellfliegern im Vertretungsgebiet NRW I zeigen würden, wie gut unsere Jugendlichen aus Simmerath fliegen können.

Wer hat Interesse mitzumachen?

Die Wettbewerbsbedingungen und noch viele weitere Informationen gibt es auf der Seite des DMFV unter http://www.jugend.dmfv.aero

Am nächsten Freitag und in den Osterferien findet kein Basteln statt. Am 16.04.2010 treffen wir uns wieder in der gewohnten Zeit im Bastelraum, bitte dazu alle eure Modelle mitbringen. Die Uhr ist dann wieder auf Sommerzeit umgestellt und wir können mit den fertiggestellten Modellen zum Modellflugplatz fahren. Das vereinseigene Lehrer Schüler Modell Easy Star ist dann auch mit dabei. Bitte vorher alle Akkus laden.

Bei gutem Wetter treffen wir uns natürlich in der Zwischenzeit ungezwungen auf dem Modellflugplatz, Hauptzeit ist Samstags und Sonntags ab 14:00 Uhr.

In unserem Forum finden aktuelle Terminabstimmungen statt, also einfach registrieren und man kann sich unkompliziert verabreden.

Viel Interesse gab es beim Vorgespräch am 11.12.2009 (Bilder davon gibt es in der Bildergalerie Rubrik "Jugend")

Wie berichtet, hatten wir für den 11.12. zu einem Vorgespräch zum Basteln eingeladen, in dem wir das vorstellen wollten, was wir in diesem Winter mit den Jugendlichen bauen wollen. Der Einladung sind recht viele gefolgt, darunter einige neue Gesichter und viele, die beim letzten Basteln auch schon mitgemachten.

Nach einer kurzen Einleitung stellte das Jugendleiterteam unsere Vorhaben vor. Uli stellte mögliche Modelle, die wir bauen wollen vor,  Sebastian berichtete über Mitgliedschaft, Rechte und Pflichten der Neumitglieder und Dirk erläuterte was wir außer dem "Modelle bauen" sonst noch so machen.

Alle anwesenden Interessenten wussten am Ende recht genau, was sie im Winter bauen wollen, so dass es dann am ersten Bastelabend und zwar am Freitag, den 15.01.2010 von 18:30 - 20:30 Uhr richtig los gehen kann.

Die Werkabende sind dann immer

Freitags 18:30 - 20:30 Uhr

Bis dahin wünschen wir allen wir allen "Jung- Kranichen" viel Spaß an der Vorfreude!!

 Einladung Vorgespräch Werkabende 2009/2010

Die aktuelle Flugsaison ist vorbei und der Winter steht vor der Tür. In dieser vorwinterlichen Zeit ist Ruhe im aktiven Treiben auf den Modellflugplatz eingetreten und so mancher Traum der letzten Saison reift oder auch einfach der Gedanke mit dem Modellfliegen zu beginnen.
Es werden jetzt die Angebote der Hersteller studiert, in Zeitschriften oder Katalogen werden Anregungen für das nächste Bauprojekt gesucht.
Diejenigen, die sich erstmalig mit Modellfliegen beschäftigen wollen, wissen noch nicht so recht, wie oder womit man am besten ins Modellfliegen einsteigt.

Womit man am besten anfängt, wie man ein Modell baut und noch viel mehr erfahren Interessierte bei unserem Informationsgespräch, zu dem wir hiermit sehr herzlich einladen.

Wo?
Im Werkraum der Modellfluggruppe. Dieser befindet sich im Keller der Grundschule Simmerath, Bickerather Straße.
Der Eingang zum Werkraum befindet sich, aus Richtung Kirche kommend, in dem kleinen Weg direkt hinter dem Feuerwehrhaus oder direkt über den Link (Hier geht es zum Bastelraum der Modellfluggruppe KRANICH).


Wann?
11.12.2009 19:00 Uhr

Wenn im Vorfeld schon Fragen auftauchen, einfach anrufen oder Mail an Jugendbetreuer@MFGKranich.de.
Die Kontaktdaten befinden sich in der Rubrik "Kontakt/ Impressum".

Auf zahlreiches Erscheinen freut sich schon jetzt das gesamte Jugendleiter- Team der Modellfluggruppe.

Vom 14.-15.11.2009 hat unser Dachverband DMFV eine Jugendleiterschulung für Fortgeschrittene in Baunatal (Nähe Kassel) angeboten.

Die Teilnehmer aus Simmerath waren von links Winfried, Dirk und Sebastian

Saisonabschlussparty unserer Jugendlichen am 16.10.2009, Beginn ab 17:00 Uhr auf unserem Modellflugplatz

Für unsere jungen Modellflieger und deren Freunde wollen wir die endende aktive Flugsaison mit einer Abschlussparty offiziell beenden.
Gegen einen kleinen pauschalen Kostenbeitrag  gibt es Gegrilltes und sonstiges zu essen und zu trinken.
Wir würden uns sehr freuen, wenn wir viele unserer Jugendlichen begrüßen würden.

Wir freuen uns schon jetzt auf viele Zusagen

Das Jugendteam der Modellfluggruppe KRANICH

Für weitere Informationen bitte Mail an die Jugendbetreuer oder an den Hauptorganisator Dirk schicken.
Den von Dirk kreierten Flyer zur Abschlussparty gibt es hier.

Am Freitag, den 29.05.2009 fand der letzte Werkabend in diesem Jahr statt. Wir treffen uns jetzt Freitags immer in der gewohnten Zeit 18:30 Uhr auf dem Modellflugplatz.

Wer den Platz noch nicht kennt, findet eine Anfahrtskizze in der Rubrik Modellflugplatz.
Interessierte sind natürlich immer herzlich willkommen.

An den Freitagen steht immer ein Lehrer Schüler Modell zur Verfügung.

Am Freitag, den 20.02. findet trotz der Karnevalszeit unser traditioneller Werkabend statt.

Am Freitag, den 13.02.2009 beginnen die Werkabende der Modellfluggruppe KRANICH.

Hierzu sind alle Interessierten hiermit sehr herzlich eingeladen.

Was?
Welche Modelle gebaut bzw. montiert werden hängt von den persönlichen Vorstellungen und von den Grundkenntnissen ab. Einen kleinen Überblick der Modelle findet man hier.

Wo?
Im Werkraum der Modellfluggruppe. Dieser befindet sich im Keller der Grundschule Simmerath, Bickerather Straße.
Der Eingang zum Werkraum befindet sich, aus Richtung Kirche kommend, in dem kleinen Weg direkt hinter dem Feuerwehrhaus oder direkt über

 
(einfach Grafik anklicken)

Wann?
13.02.2009, Beginn ist um 18:30 Uhr

Ab 01.01.2009 befinden sich die Bilder der Jugend in der Bildergalerie.

Seit ca. einer Woche zeigt uns die Uhr die Winterzeit an. Auch die Temperaturen lassen inzwischen erkennen, das wir uns in großen Schritten dem Winter nähern. Und Winterzeit bedeutet, das wir uns Freitags Abends nicht mehr auf dem Modellflugplatz treffen, weil es schon recht früh dunkel wird.
Im Herbst oder Winter werden bei den Modellfliegern die Modellzeitschriften und die Angebote der Hersteller studiert und Pläne für die "Bauzeit" und die nächste Flugsaison geschmiedet. Wie und womit man am besten ins Modellfliegen einsteigt, erfahren Interessierte bei unserem Informationsgespräch, zu dem wir hiermit sehr herzlich einladen.

Wo?
Im Werkraum der Modellfluggruppe. Dieser befindet sich im Keller der Grundschule Simmerath, Bickerather Straße.
Der Eingang zum Werkraum befindet sich, aus Richtung Kirche kommend, in dem kleinen Weg direkt hinter dem Feuerwehrhaus oder direkt über

 
(einfach Grafik anklicken)

Wann?
05.12.2008 19:00 Uhr

Wenn im Vorfeld schon Fragen auftauchen, einfach anrufen oder mailen. Kontaktdaten befinden sich in der Rubrik "Kontakt/ Impressum".

Auf zahlreiches Erscheinen freut sich schon jetzt das gesamte Jugendleiter- Team der Modellfluggruppe.

Seit einigen Wochen treffen wir uns Freitags ab 18:30 Uhr zum Fliegen auf dem Modellflugplatz.

Auch Interessenten, die mal gerne ein Modellflugzeug steuern möchten, sind jederzeit herzlich willkommen. Unsere Lehrer- Schüler- Modelle Easy- Star und evtl. weitere stehen dafür mit erfahrenen Modellfliegern zur Verfügung.
Also, wer Interesse hat, ist Freitags Abends herzlich willkommen.

Seit einigen Wochen ist die Uhr auf Winterzeit umgestellt und die Natur lässt uns klar erkennen, das der Herbst da ist und der Winter naht. Dies ist für uns Modellflieger die Zeit, in der unser Modellbauerherz höher schlägt. Es entstehen neue Ideen und so manch einer, der uns am Modellflugplatz besucht hat, möchte gerne mit dem Modellfliegen beginnen. Wie und womit am besten der Einstieg gelingt, erfahren Interessierte bei unserem Informationsgespräch.

Unsere Jugend damals (1990) und heute

Hiermit laden wir alle interessierten Modellflieger und Einsteiger zu einem ersten Informationsgespräch nach Simmerath ein.

Wo?
Im Werkraum der Modellfluggruppe. Dieser befindet sich im Keller der Grundschule Simmerath, Bickerather Straße.
Der Eingang zum Werkraum befindet sich, aus Richtung Kirche kommend, in dem kleinen Weg direkt hinter dem Feuerwehrhaus oder direkt über

 
(einfach Grafik anklicken)

Wann?
07.12.2006 19:00 Uhr

Der Freitag abendliche Treff auf dem Modellflugplatz ab 18:30 Uhr findet in den Wintermonaten nicht mehr statt. Inzwischen ist es um diese Uhrzeit recht schnell dunkel.
Schon jetzt machen wir auf unsere Werkabende aufmerksam, die wir im Winter anbieten werden.
Der genaue Termin wird noch bekannt gegeben

Die  Werkabende finden zur Zeit nicht mehr statt. Die Jugend trifft sich jetzt in den Sommermonaten immer Freitag abends ab 18:30 Uhr auf dem Modellflugplatz. Das Ende wird bei den Motorfliegern durch den Sonnenuntergang und für die Elektro- und Segelfliegern durch die einsetzende Dunkelheit bestimmt.

Bilder der Modelle unserer Jugendlichen findet man in der Bildergalerie

Für die Flugschulung unserer Jugendlichen stehen uns schon heute folgende Modelle zur Verfügung:

• Easy Star, ein kleines Elektroflugmodell aus dem einem zäh elastischen Schaumstoff Elapor. Dieses Modell besitzt einen kleinen Elektromotor als Antrieb und wird von einem großen Akku, den uns freundlicherweise unser Mitglied Karl Swiontek für die Jugendschulung überlassen hat, mit Energie versorgt.
  Im Modell ist einen Scan Empfänger eingebaut, so das im Falle der Doppelbelegung von Kanälen recht schnell auf einen freien Kanal ausgewichen werden kann.

• Ein weitere Easy Star, den uns unser Mitglied Karl Swiontek für die Jugendschulung zur Verfügung gestellt hat.

• Andy und Mario Lambertz haben sich bereiterklärt, ihren Twin Star II auch für die Jugendleiterschulung zur Verfügung zu stellen. Bilder von diesem Modell findet ihr in der "Bildergalerie, Bilder vom Modellflugplatz, 2006 und älter". Das Modell wird von zwei Motoren Speed400 oder Permax 400 angetrieben. Je nach Können des Piloten reicht der Flugstil von recht harmlos bis recht dynamisch. Weitere Infos zum Modell und ein Video im Flug findet man auf der Homepage des Herstellers unter http://www.multiplex-rc.de/.

• Motorflugmodell SE Youngster . Dieses Modell ist mit einem Verbrennungsmotor mit 1,5ccm Hubraum bestückt.

Freitag, den 12.01.2007 18:30 Uhr

offiziell beginnen. Diese finden, mit Ausnahme der Schulferien, wöchentlich Freitags von 18:30Uhr bis 20:30Uhr statt.
 

Für den Einstieg in den Modellflugsport eignet sich besonders ein Freiflugmodell. Das ist der preiswerteste Einstieg in den Modellflug und man kann an diesen Modellen sowohl beim Bau als auch beim Fliegen eine Menge lernen. Für das Modell benötigt man weder Fernsteuerung noch Motor oder anderes Zubehör. Mit Hilfe einer Hochstartvorrichtung kann das Modell auf beachtliche Ausgangshöhen gebracht werden. Nach den "Ausklinken" aus dem Hochstarseil beginnt dann der eigentliche Segelflug, der einige Minuten dauern kann.

Uli erläuterte das Nachwuchsmodell SE10 Sport. Das Modell ist ein klassisches Holzmodell und kann alternativ als Antrieb mit einem Verbrennungs- oder Elektromotor bestückt werden. Gesteuert wird das Modell über eine Fernsteuerung mit 3 Funktionen (rechts / links, Hoch / tief und Motorbeeinflussung) ferngesteuert.

Alternativ zum SE10 Sport haben wir das bereits bei der Jugendschulung bewährte Modell Easy Star (siehe Bilder und Texte weiter unten) vorgestellt.

  ...und wir hatten viele interessierte Zuhörer

Informationsgespräch Werkabende 2006/2007 am 01.12.2006

Der Herbst hat uns zur Zeit mit Wind und frischen Temperaturen fest im Griff. Wegen der frühen Dunkelheit können die Freitag abendlichen Treffs für unseren Nachwuchs auf dem Modellflugplatz nicht mehr stattfinden.
Unsere beiden Schulungsmodelle Easy Star (ein Modell und ein Akku für besonders lange Flugzeiten wurden uns freundlicherweise von unserem Mitglied Karl Swiontek zur Verfügung gestellt)  haben seit dem Frühling viele Stunden Lehrer- Schüler- Betrieb und viele Landeversuche und Landungen absolviert. Einige Nachwuchspiloten, die fleißig mit den Modellen geübt haben, können heute selbsttätig sicher Starten, Fliegen und auch Landen.

Im Herbst und auch im Winter ist bei den Modellfliegern meistens die Bau- und Bastelzeit. In dieser Zeit entstehen die Modelle, die bei gutem Wetter geflogen werden können.

Aus Diesem Grund laden wir hiermit alle interessierten Modellflieger und Einsteiger zu einem ersten Informationsgespräch nach Simmerath ein.

Wo?
Im Werkraum der Modellfluggruppe. Dieser befindet sich im Keller der Grundschule Simmerath, Bickerather Straße.
Der Eingang zum Werkraum befindet sich, aus Richtung Kirche kommend, in dem kleinen Weg direkt hinter dem Feuerwehrhaus.

Schul- Betrieb am 12.05.06

Lehrer Dirk und Flugschüler Leonardo (genannt Leo)

Leo am Schülersender voll konzentriert auf "unseren Easy Star". Ganz schön anstrengend bei dem Wind!!

Der Lehrersender ist mit einer Leitung mit dem Schülersender verbunden und es können einzelne Funktionen für den Schülersender frei geschaltet werden. So kann man als Schüler mit zum Bespiel nur Seitenruder zur Steuerung rechts / links beginnen. Wenn man diese Funktion beherrscht, dann kann z.B. das Höhenruder zusätzlich frei geschaltet werden etc. Der Lehrer kann dabei zu jeder Zeit, wenn nötig, regulierend  eingreifen.
Wer diese Art des Steuerns eines Flugmodells kennen lernen möchte, der ist dazu recht herzlich eingeladen. Einfach zum Modellflugplatz kommen und nach der Möglichkeit Lehrer- Schüler fragen.

Jeden Freitag ab 18:30 Uhr auf dem Modellflugplatz Treffen der Jugendlichen mit ihren Modellen. Für diejenigen, die noch kein eigenes Modell haben, stehen unsere Vereins- Lehrer Schüler Modelle Easy Star und SE Youngster zur Verfügung.

Ein paar Bilder vom ersten Treffen am Freitag, den 07.04.06 schickte mir Ulrich Mies.

Vorstellung des Modells Easy Star am 07.04. und danach

Start frei....

und....

...und die Begeisterung bei Jung und alt war groß. Das Fliegen wurde nur durch die einsetzende Dunkelheit begrenzt. Mal sehn, vielleicht müssen wir doch noch "Landescheinwerfer" einbauen.

In Kürze werden wir unsere Jugendlichen oder auch Interessenten zu einem Informationsabend einladen. Dieser findet in unserem Bastelraum in der Grundschule in Simmerath statt (Eingang von Bickerather Straße kleiner Weg rechts neben der Feuerwehr und dann nach ca. 30m links). Uns geht es vor allem darum, die vorhandenen Jugend- und Einsteigermodelle für die Saison fit zu machen und noch das ein oder andere Fertigmodell fertig zu stellen. Bei dem Fertigmodell wollen wir uns auf ein einfach zu bauendes und einfach zu fliegendes Modell konzentrieren, mehr dazu auf unserem Infoabend.

Das Fliegen selbst wollen wir in diesem Jahr in den Vordergrund stellen. Es stehen auch für diejenigen, die noch kein eigenes Flugmodell besitzen, Lehrer Schüler Modelle zu Verfügung.

Bei gutem Wetter treffen wir uns nach den erfolgten Vorbereitungen Freitags ab 18:30 Uhr auf unserem Modellflugplatz. Bitte bei Sonnenschein eine Sonnenbrille und eventuell eine Schirmkappe mitbringen.

Bastelraum der Modellfluggruppe KRANICH

Dieser befindet sich im Keller der Grundschule in Simmerath, Bickerather Straße.
Der Eingang zum Werkraum befindet sich, aus Richtung Kirche kommend, in dem kleinen Weg direkt hinter dem Feuerwehrhaus oder direkt geht es auch über den folgenden Link

Blick von der Bickerather Straße gegenüber dem Feuerwehrhaus

 
ca. 20m den Weg entlang gehen und vor der Hecke links zum Kellereingang
Dort befindet sich direkt unser Werkraum.

Allgemeine Informationen für Neueinsteiger und "Experten"

In den Wintermonaten werden überwiegend Flugmodelle gebaut. Einige von ihnen werden vom Jugendleiterteam des DMFV empfohlen. Diese Modelle wurden nach Gesichtpunkten wie Eignung für die Jugend ausgewählt. Nähere Informationen zu diesen Modellen und auch zu den Wettbewerben findet man auch auf der Homepage des DMFV unter www.dmfv.de .

Einsteiger:
Als Einsteigermodell beginnen wir mit dem Bau eines Freiflugmodells "z.B. SE1".
Dieses Modell besitzt noch keine Fernsteuerung und auch der Bau des Modells kann von Jugendlichen ab ca. 10 Jahre mit Anleitung erfahrener Modellflieger durchgeführt werden. Beim Bau können eine Reihe von Fertigkeiten im Umgang mit den unterschiedlichsten Materialien und Klebetechniken erlangt werden.
Nachdem die Modelle in den Wintermonaten gebaut wurden, werden Sie nach Fertigstellung auf unserem Modellfluggelände "eingeflogen". Eventuell beim Bau aufgetretene Ungenauigkeiten werden bei diesem "Einfliegen" durch entsprechende Trimmmaßnahmen korrigiert.
Wenn diese Gleitversuche erfolgreich verlaufen sind, kann anschließend ein so genannter "Hochstart" durchgeführt werden. Bei diesem wird das Modell in ein Schleppseil eingehängt und ähnlich dem Start eines Drachens auf eine größere Ausgangshöhe gebracht. Wenn das Modell die richtige Höhe erreicht hat, wird es ausgeklinkt und kann dann zum Teil über längere Zeit segeln.


SE1 im Flug (auf Bilder klicken zum Vergrößern)


Philip beim Handstart seines Modells "SE1".


Und das Modell fliegt!!


Test der Freiflugmodelle im Jahr 2000 in Simmerath


Freiflugwettbewerb 2002 des Deutschen Modellfliegerverbands in Heinsberg- Karken im Jahr 2002. Von der Modellfluggruppe KRANICH nahmen Kevin Bonné, Philipp Koll, Ingo Förster, Alexander Koll und Chistian Völl erfolgreich teil.

Fortgeschrittene:
Bei den Modellen für Fortgeschrittene handelt es sich immer um Flugmodelle, die ferngesteuert werden. Solche Modelle nennt man auch RC- Modelle. Im Gegensatz zu den Freiflugmodellen bestimmt hier nicht der Wind oder die einmal vorgenommene Trimmung der Ruder die Flugrichtung, sonder der Pilot selbst.
Bei den RC Modellen gibt es mehrere Modelltypen, und zwar:

• Segelflugmodelle
  Diese Modelle sind im Normalfall über 2 Funktionen (Seiten- und Höhenruder) ferngesteuert. Sie werden entweder mit der Hochstartmethode oder im so genannten Huckepackverfahren auf Höhe gebracht und können dann ferngesteuert zu Boden gleiten. Bei guter Wetterkenntnis und viel Übung kann man mit einem solchen Modell recht lange in der Luft bleiben. Warme aufsteigende Luft (die so genannte Thermik) kann dazu benutzt werden. Mit Hilfe der Thermik kann ein solches Modell auch ohne Antrieb an Höhe gewinnen. Diese Thermik wird auch von den Greifvögeln und beim manntragenden Segelflug genutzt.
  Durch die Fernsteuerung können die Segelflugmodelle natürlich auch zielgenau gelandet werden, vorausgesetzt man hat in größerer Entfernung zum Modellflugplatz keinen "Absaufer" erlebt.
   

• Elektroflugmodelle
  Elektroflugmodelle werden, wie der Name schon sagt, von einem Elektromotor angetrieben. Häufig werden Segelflugmodelle mit einem solchen Antrieb versehen, um vom Hochstart oder einem Schlepppiloten unabhängig zu sein.
  Die Energie spendet ein Akkumulator oder auch kurz Akku genannt. Mit aufgeladenem Akku wird das Elektroflugmodell gestartet und kann mit diesem Antrieb eine große Ausgangshöhe erreichen. Wenn die gewünschte Ausgangshöhe erreicht ist, kann der Motor ferngesteuert abgeschaltet werden, und das Segelflugmodell kann dann ohne Antrieb zum Boden zurück gleiten. Abhängig vom Antrieb kann nach dem Gleitflug erneut ein oder mehrere Steigflüge durchgeführt werden. Bedingt durch den Elektroantrieb mit dem Energiespender Akku ist das Gewicht des Modells höher** als bei einem reinen Segelflugmodell. Bei den heutigen Auslegungen der Modelle sind diese sehr leistungsfähig, so dass mit einer Akkuladung lange Flüge möglich sind. Wenn der Akku leer ist, kann dieser mit speziellen Ladegeräten und mit Hilfe einer Autobatterie in kurzer Zeit (ca. 20 bis >60 Minuten, abhängig von Kapazität, Akkutyp und Ladegerät) wieder aufgeladen werden.
  
  
  Ein typischer Vertreter der Elektro- und Segelflugmodelle für die Jugend ist z.B. das Modell SE200.
  Mit diesem oder ähnlichen Modellen kann auch an Jugendwettbewerben des Deutschen Modellfliegerverbandes teilgenommen werden.
  
  In letzter Zeit werden vermehrt Modelle aus zähen Schaumstoffen (Elapor, Solipor etc.) mit Elektroantrieben bestückt. Die Modellfluggruppe nutzt seit einigen Jahren den "Easy Star" sehr erfolgreich als Schulungsmodell. Das Modell ist mit einem kleinen Elektromotor bestückt und kann mit einem entsprechenden Akku sehr lange Flugzeiten erreichen. Es ist eine Kombination aus Segel- und Motorfugmodell und ist dank des Materials Elapor sehr robust. Bei einem solchen Modell sind die Formen des Rumpfes, der Tragflächen und Leitwerke bereits fertig erstellt. Das Modell ist in sehr kurzer Zeit fertig gestellt.
  ** Moderne LIPO- Akkus haben bei hoher Leistung ein relativ geringes Gewicht, so dass das Gewicht des Akkus  Akkus kaum eine Rolle spielt.
   

• Motorflugmodelle mit Verbrennungsmotor
  Diese Modelle werden von einem Verbrennungsmotor angetrieben. Bei den Verbrennungsmotoren gibt es sowohl 2- Takt- Motoren als auch 4- Takt- Motoren. Beide Motortypen werden mit einem Gemisch aus Methanol und einem speziellen Schmiermittel betrieben.
  Im Gegensatz zu den Elektroflugmodellen wird nicht die Flugdauer durch die Größe des Akkus, sondern durch die Größe des Tanks bestimmt. Nach erneutem Betanken steht sofort die volle Leistung wieder zur Verfügung, lästiges Warten auf einen vollen Akku ist nicht notwendig. Auch vom Gewicht ist der Verbrennungsmotor eine günstigere Variante.
  
  
  Fabian Bartz mit seinem Motorflugmodell "SE Youngster"
  
  
  Stefan und SE Youngster klar zum Start.
  
  
  Dominik bei der Vorbereitung seines Motorflugmodells "SE Youngster". Dieses Modell ist wie die SE10 auch mit einem Verbrennungsmotor mit 2,5 ccm bestückt.
  
  
  Kevin und Alexander (von l n. r) bei der Startvorbereitung Ihrer Modelle "SE10".
  
  
  Ein typischer Vertreter der Motorflugmodelle für den Einstieg ist z.B.: die  "SE10" oder für die Fortgeschrittenen ein kunstflugfähiges Flugmodell SE2000.
  
  
  Die SE2000 hat an den Tragflächen Querruder und ist auch mit einem kräftigeren Motor versehen. Mit diesem Modell sind problemlose Bodenstarts möglich.
  
  Mit viel Übung und kurz gemähtem Rasen gelingt der Bodenstart auch mit der SE10. Wenn dies nicht der Fall ist, werden die Modelle wie auch die Segelflugmodelle mit einem kräftigen Schwung aus der Hand gestartet.
  
  
  Ebenfalls gut für den "Anfang" geeignet sind diese beiden Motorflugmodelle Charter. Wie das Modell Taxi (Fa. Graupner) gehört auch das Modell Charter (Fa. Robbe) zu den erfolgreichsten Einsteigermodellen. Diese Modelle haben einen etwas größeren Motor mit ca. 3,5 bis 6 ccm Hubraum und können damit  problemlosen Bodenstart von kurz gemähten Graspisten durchführen. Manch "alter Haase"  hat mit diesen Modellen das Modellfliegen erlernt.
  
  
  Bild der Vorausscheidung zur Deutschen Meisterschaft in Jülich im Jahr 2000. In dem Jahr hatte sich Sebastian Roder zur Deutschen Meisterschaft in der Klasse Motorflug qualifiziert. Auf dem Bild sind fast alle Modellarten vom Freiflugmodell bis zum Motorflugmodell vertreten.

Antriebsarten (wird noch weitergeführt und ergänzt)

Der Antrieb von Flugmodellen kann heute auf verschiedene Arten erfolgen. Bis auf die Modellturbine treiben alle Motoren eine Luftschraube oder einen Impeller an.
Modellantriebe sind keine Spielzeuge und können bei Nichtbeachtung der Sicherheitshinweise schwere Schäden verursachen. Deshalb vor dem Einsatz dieser Produkte unbedingt die von den Herstellern beiliegenden Sicherheitshinweise beachten.

• Gummimotor
  Bei dieser Antriebart wird ein Gummi vorgespannt, der beim Entspannen eine Luftschraube antreibt. Der Nachteil liegt in der sehr gering gespeicherten Energie und der sehr kurzen Betriebszeit. Diese Antriebsart wir meist bei sehr leichten Freiflugmodellen eingesetzt.
   

• Verbrennungsmotor
  Im Verbrennungsmotor findet, wie der Name schon sagt, eine Verbrennung statt. Bei den Modellmotoren gibt es mehrere Arten von Verbrennungsmotoren. Angefangen hat alles mit einem kleinen Benzinmotor nach dem Zweitaktprinzip. Aufgrund der schlechten Elektrotechnik der früheren Jahre waren diese Motoren recht anfällig und man entwickelte eine Methanolmotor, der ohne Elektrik auskam. Anfangs waren das kleine Selbstzündermotoren (ohne Zünd- oder Glühkerze). Die Zündung des Kraftstoff- Luftgemisches erfolgt nur durch eine sehr hohe Kompression. Später ersetzte man diesen Selbstzündungsmechanismus durch eine Glühkerze, die durch Fremdenergie zum Glühen gebracht wurde. Wenn der Motor gestartet war, konnte die Fremdenergie abgeklemmt werden. Diese Modellmotoren haben sich als die typischen Antriebsart über viele Jahrzehnte durchgesetzt. Die benötigten Leistungen wurden durch hohe Drehzahlen erreicht. Die Zweitaktmotoren konnten durch optimierte Abgassysteme in der Leistung deutlich gesteigert werden. Es entstanden die so genannten Resonanzrohre, die die Leistung der Motoren um 20-40% und mehr steigern konnten. Da die Leistungssteigerung auch eine Drehzahlsteigerung zu Folge hatte, wurden diese immer größer.
  Bei den größeren Motoren werden im Modellfugbetrieb sehr häufig Benzinmotoren nach dem 2- Takt- Prinzip eingesetzt. Diese werden wie eine Motorsäge mit einem Benzin- Ölgemisch betrieben. Der Hubraum der Motoren beginnt bei ca. 20 ccm und kann bis zu mehreren 100 ccm betragen. Es gibt sowohl die Motoren in Ein- und Mehrzylinderanordnung. Dabei haben die Zylinder bei den Motoren je nach Typ Reihen- Boxer- oder Sternanordnung. Mit diesen leistungsstarken Motoren können auch sehr große und schwere Flugmodelle angetrieben werden.
  
   

• Elektromotor
  Elektromotoren gibt es im Modellflug schon recht lange. Durch die verfügbaren Akkus und die fehlende Leistungselektronik waren die Modelle recht schwer und die Leistung reicht soeben, um ein sehr leichtes Segelflugmodell auf Höhe zu bekommen.
  Alles begann Ende der 70er Jahre mit kleinen Gleichstrommotoren, später auch Brush- Motoren genannt. Energiespender waren recht schwere Akkus auf Basis Nickel Cadmium (NC Akkus). Die kleinen Gleichstrommotoren mussten zur Leistungsentfaltung recht hoch drehen, was aber für den Vortrieb der langsam fliegenden Segelflugmodelle eher von Nachteil war. Deshalb wurden die Motoren recht schnell mit Getrieben (Zahnrad- oder Riemengetriebe) kombiniert, so dass auch große Luftschrauben (Propeller) angetrieben werden konnten. Die kleinen Gleichstrommotoren waren mit Ferritmagneten permanent erregt. Als Weiterentwicklung dieser einfachen Gleichstrommotoren folgten Motoren mit modernen Magnetwerkstoffen (Selten Erden wie z.B. Samarium Cobold). Diese Motoren hatten schon recht große Leistungen und die Entwicklung ging rasant weiter. Die Akkukapazitäten stiegen bei gleicher Größe und Gewicht und auch die Leistungselektronik zum Ansteuern der Motoren wurde immer leistungsfähiger bei kompakten Abmessungen. So konnten diese hochwertigen Motoren (typische Hersteller waren Geist, Keller, Plettenberg um nur einige zu nennen) zum Teil größere Luftschrauben auch ohne Getriebe antreiben. Dies führte zu immer größeren und schnelleren Modellen mit zum Teil beachtlichen Leistungen von über 1000W. Leistungsbegrenzend war der verschleissbehaftete Kommutator und die Kohlebürsten. Da sich die Wicklung auf dem rotierenden Teil des Motors (Läufer genannt) war auch die Kühlung bzw. Entwärmung problematisch.
  
  So lag es nahe eine Motorentechnik zu entwickeln, die auf Kohlebürsten und Kommutaor verzichtet. Das war die Entstehung der bürstenlosen Antriebstechnik, auch Brushless Motoren genannt. Bei diesen Motoren übernimmt im Gegensatz zum mechanisch kommutierten Motor eine getrennt angeordnete Elektronik die Kommutierung des Motors. Leistungselektronik und die elektronische Kommutierung wurden im Drehzahlsteller (auch kurz Regler genannt) zusammengefasst. Bei den ersten Brushless Motoren war noch eine Rückmeldung der Rotorlage des Motors notwendig.  Diese Aufgabe übernahmen im Motor integrierte Hall Sensoren. Durch die Weiterentwicklung der Drehzahlsteller konnte irgendwann auf die Sensoren verzichtet werden. Die ersten Brushless Motoren waren Innenläufer die beachtliche Drehzahlen erreichen konnten und heute noch können. Diese hohen Drehzahlen (bis 70000 pro Minute) wurden meist über Getriebe heruntergesetzt, so dass auch große Luftschrauben angetrieben werden konnten.
  Getriebe sind bauartbedingt verschleissbehaftet, erzeugen zusätzliche Geräusche,reduzieren den Gesamtwirkunsgrad des Antriebs und kosten auch noch einiges an Geld und Platz im Modell.
  Dies führte zur Entwicklung der heute (2009) weit verbreiteten Aussenläufermotoren. Diese haben sich bei vielen Modellantrieben weitestgehend durchgesetzt haben. Durch diese Bauart konnten die Motoren im Durchmesser größer werden. Durch den größeren "Hebelarm" der angreifenden magnetischen Kräfte können diese Motoren jetzt ohne Getriebe große Luftschrauben mit "niedrigerer" Drehzahl antreiben.
  Aber die wirkliche Revolution der letzten Jahre im Elektroflug hat sich durch die Entwicklung neuer Akkutechnologien ergeben.

• Akkutechnik (Stand 02/2010)
  Ni- Akkus
  Im Modellbau eingesetzte Akkumulatoren (Akkus) speichern elektrische Energie und können diese bei Bedarf wieder abgeben. Nicht wiederaufladbare Batterien haben im Modellflug keine nennenswerte Bedeutung gehabt.
  Die schon sehr früh verfügbaren Bleiakkus mit flüssigen Elektrolyten waren für den Modellflug wegen des Gewichtes nicht einsetzbar. Hinzu kam, dass diese Akkus nicht lageunabhängig betrieben werden konnten.
  Die ersten für den Elektroflug eingesetzten Zellen waren auf Basis Nickel Cadmium mit Sinterzellen aufgebaut. Diese NC Akkus konnten schon schnell geladen werden und waren schon mit größeren Strömen belastbar. Im Laufe der Jahre wurde diese Akkutechnik ständig weiterentwickelt. Diese führt bei gleicher Baugröße und nahezu gleichem Gewicht zu immer höheren Kapazitäten und höherer Strombelastbarkeit. Bei der noch heute (2009) üblichen Größe SUB C begannen die Kapazitäten bei 1000mAh und lagen zum Schluss der Entwicklung bei 2400mAh.
  Um eine verbesserte Umweltverträglichkeit zu gewährleisten, wurden neue Akkus auf Basis Nicke Metall Hydrid (NiMh) entwickelt. Diese hatten im Gegensatz zum NC- Akku keinen Memory- Effekt mehr. Die Kapazität stieg zum Beispiel bei der SUB C- Zelle auf über 4200mAh an. Nachteil der NiMh Akkus sind die recht hohe Selbstentladung und nur mässiges Leistungsvermögen bei niedrigen Temperaturen. Durch konsequente Weiterentwicklung bei den Akkugrößen Micro (AAA) und Mignon (AA) gelang es, den Nachteil der Selbstentladung in den Griff zu bekommen. Diese Zellen (z.B. "Sanyo Eneloop") sind inzwischen für Sender- und Empfängerakkus sehr beliebt.
  
  Li- Akkus
  Unter diesem Oberbegriff wurden völlig neue Akkutechniken entwickelt. Den wesentlichen Durchbruch gelang dieser Akkutechnik im Bereich der mobilen Computer (Notebooks) und den Mobiltelefonen (Handys). Dort wurden meist Lithium Ionen Akkus eingesetzt. Diese haben für den Modellflug den Nachteil, das diese nicht mit hohen Strömen entladen werden können. Eine wirkliche Revolution in der Akkutechnik für elektrische Modellantriebe brachte der Lithium- Polymer- Akku, auch kurz LiPo genannt. Diese Akkus kamen für Modellflieger in einer ganz fremden Bauform. Diese sind flach, haben eine recht empfindliche Hülle (im Gegensatz zum Blechmantel der Ni- Zellen) und eine Nennspannung pro Zelle von 3,7 Volt und ein deutlich niedrigeres Gewicht als Ni- Akkus. Die ersten Akkus konnten mit 10C (entspricht dem 10 Fachen der Kapazität als Entladestrom), die heutigen Akkus können mit bis zu 45C entladen werden. Dies sind so genannten Dauerentladeströme (dies ist im Modellbau nicht näher spezifiziert) können kurzfristig noch deutlich darüber liegen. Diese hohen Entladeströme übertreffen die der Ni- Technik deutlich. So sind heute leistungsfähige Modellantriebe auch mit Leistungen von mehr als 10.000W möglich.
  Zum Einsatz der Li- Akkus in unserer Fernsteuerungstechnik als Sender- oder Empfängerakku muss die Spannung über geeignete Elektroniken angepasst werden. Die Entwicklung wird dahin gehen, dass zukünftige Sender und Empfänger direkt mit LiPo Akkus betrieben werden können, hier gibt es schon erste Geräte im Markt.
  Um Li- Akkus sicher zu betreiben, sind spezielle Sicherheitsmassnahmen zum Schutz der Akkus erforderlich. Hierzu bitte die den Akkus beiliegenden Sicherheitshinweise beachten. Bei Nichtbeachtung der Hinweise können die Akkus große Schäden verursachen.
  
  Folgende Tabelle gibt einen kleinen Überblick der verschiedenen Akkutechniken aus der Praxis. Im Detail können die Angaben abhängig von Akkutyp und Hersteller sehr deutlich von den gemachten Angaben abweichen. Die Tabelle  erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit.
   

  	Blei	NiCd*	NiMh	LiPo	LiFePo
  Nennspannung einer Zelle in V	2	1,2	1,2	3,7	3,3
  Parallelschalten von Zellen möglich	bedingt	nein	nein	ja	ja
  Gewicht geschätzt NC mit 1 angenommen	sehr hoch	1	ca.0,8	ca.0,4	ca.0,6
  Form	Quader	rund	rund	flach	rund und flach
  lageunabhängig	nur m. festem Elektrolyten	ja	ja	ja	ja
  Normalladen	ja	14-16h mit 1/10C	14-16h mit 1/10C	ja überwacht	ja überwacht
  Schnellladen	ja	ja Delta Peak bis 4C	ja Delta Peak bis 4C	normal 1C, je nach Akku bis 4C	bis 4C
  Spezielle Ladetechnik erforderlich	ja	ja	ja	ja	ja
  Lagerung	voll geladen	entladen	voll geladen	teilentladen	teilentladen
  Selbstentladung	gering	hoch	hoch, neuer Typ gering	gering	gering
  zyklenfest	nur bestimmte Akkus	ja	ja	ja	ja
  hochstromfest	bedingt	ja bis 20C	teilweise	ja bis 45C	ja bis 20C
  tiefentladesicher	nein	tolerant	tolerant	nein	nein
  überladesicher	nein	bedingt	bedingt	nein	bedingt
  Einzelzellenüberwachung erforderlich	nein	nein	nein	ja	ja (bedingt)
  Gefahr bei falschem  Laden / Entladen	mittel	gering	hoch	sehr hoch	hoch
  Preis	gering	gering	gering	hoch	mittel
  Lebensdauer/Zyklen	10-100	hoch	Hochstrom gering	100-200	>500
  Leistungsvermögen bei niedriger Temperatur	mittel	gut	mittel	gering	gut

  *Auslaufprodukt
   

• Ladetechnik
  Die verschiedenen Akkutechniken erfordern auch unterschiedliche Ladeverfahren. Zum Laden von Ni- Akkus im Sender und Empfänger gibt es sehr preiswerte und einfache Ladegeräte. In aller Regel liefern sie kleine Konstantladeströme, die die üblichen Akkus kaum schädigen können. Bei den NC- Akkus konnte es beim ständigen Nachladen zu einem Ermüden der Akkus kommen. Deshalb wurden Ladetechniken und Ladegeräte entwickelt, die den Akku entladen und anschließend wieder laden. Durch moderne Ladegeräte konnten die Akkus auch fast aus jedem Ladezustand schnell geladen werden. Schnellladefähige NC- Akkus konnten zum Teil in 20 Minuten vollkommen geladen werden und die Lebensdauer konnte ebenfalls durch diese Technik erhöht werden. Da man die Antriebs- Akkus auch auf dem Modellflugplatz laden  wollte, wurden Ladegeräte zum Anschluss an die 12V Autobatterie entwickelt und sind inzwischen Standard.
  Mit Erscheinen der Li- Akkus mussten neue Ladegeräte entwickelt werden. Die Besonderheit der Li- Akkus besteht darin, dass die Einzelzellen beim Laden und auch die gesamte Akkuspannung sehr genau überwacht werden muss. Zu diesem Zweck konnten manche bestehende Ladegeräte zum Laden der Li- Akkus softwaremäßig ertüchigt werden. Zum Überwachen der Einzelzellen wurden Balancer entwickelt. Beim mehrzelligen Akku befindet sich zusätzlich zum "+" und "-" noch ein 3. Anschluss, und zwar der Balancer- Anschluss. Zwischen Akku und Ladegerät wird ein Balancer zwischengeschaltet, der dann die Überwachung der Einzelzellen vornimmt. Er sorgt dafür, das am Ende des Ladevorgangs alle Zellen die gleich Spannung haben. Ungleichheiten werden durch eine interne Elektronik ausgeglichen.
  Als nächste wurden Ladegeräte zu Alleskünstlern entwickelt. Heute können viele Ladergeräte sehr unterschiedliche Akkutypen (Blei, NiCd, NiMh, LiPo, LiFePo, LiIon etc.) laden, entladen, auffrischen, pflegen, Lagern etc. Wichtig ist nur, das bei diesen Ladegeräten immer der richtige Akkutyp, der richtige Ladestrom, die richtige Zellenzahl usw. eingestellt ist. Bei Nichtbeachtung kann der Akku sehr heiß werden, er kann explodieren und Brennen und damit großen Schaden anrichten.
  Deshalb unbedingt sehr sorgsam vor Gebrauch die Beschreibungen lesen und bei Unsicherheit lieber einen erfahrenen Modellflieger fragen. 
   

Wenn noch Fragen sind, einfach die Frage an uns schicken, siehe Kontakt. Wenn das Thema von allgemeinem Interesse und wichtig ist, nehmen wir es gerne hier auf.

Wer jetzt Appetit auf Modellfliegen bekommen hat, der kann gerne bei uns mitmachen. Einfach unter Kontakt eine kurze Info hinterlegen, dass Interesse an den Bastelabenden im Winter besteht. Bitte Name, Anschrift und das Alter nicht vergessen. Wir werden dann die vorgemerkten Personen ca. Ende November zu einem ersten Vorgespräch einladen und vorstellen, was wir denn so in den Wintermonaten "werken" werden.